勐腊县跨境合作商品物流加工产业园项目
云南投资促进网2026-02-04
项目建设内容
- 项目类型：用地类项目
- 行业类别：装卸搬运和仓储业
- 产业类别：现代物流
- 投资估算：118900 万元
- 筹措方式：独资,合资,合作
- 建设周期：36 月
- 土地分类：物流仓储用地W
- 项目承接地：云南省西双版纳傣族自治州勐腊县勐腊镇勐腊站
- 四至范围：北临3号路延长线、南近站前北路及站前北广场、西临3号路、东近5号路，项目占地约924.7 亩（含路）
- 用地面积：380.96 亩
- 投资收益率：7.66 %
- 投资回收期：60 月
项目优势
- 资源优势： 项目主要商品具有稳定的供应渠道和巨大的贸易规模。2022年全县进出口贸易额438.33亿元，进出口货运量646.86万吨；2023年全县进出口贸易额494.58亿元，进出口货运量911.27万吨；2024年全县进出口贸易额550.95亿元，进出口货运量1043.97万吨，首次突破千万吨；2025年1-9月，全县口岸进出口贸易额500.4亿元、货运量823.41万吨。勐腊县进出口贸易逐年增长的趋势及千万吨级别的进出口贸易体量为项目提供了稳定的货源保障。与勐腊山水相连的老挝拥有丰富的人力资源，约60%的人口年龄在35岁以下，平均工资约为每人每月300万基普（约合2070元人民币），劳动力成本相对较低。近年来，勐腊县不断探索创新中老双边跨境劳务协作机制，以跨境劳务合作为契机，按产业生产需求精准输送务工人员。
- 区位优势： 勐腊位于云南最南端，东南与老挝接壤，西与缅甸隔江相望，中、老、缅三国交界于南腊河汇入澜沧江。区域内有磨憨（公路、铁路）口岸、勐满公路口岸、关累水运口岸，全县有昆曼国际大通道、澜沧江湄公河航道以及泛亚铁路中线穿境而过，既是中国通向老挝的国家口岸城市和边陲重镇，又是我国连接东南亚、南亚的重要门户和桥头堡和主阵地。项目地紧邻中老铁路勐腊站，对外交通通道有园区西侧的昆磨高速、小磨公路、213国道及横穿园区的玉磨铁路，对外站场包括勐腊站、站南公交客运站、社会停车场及站北货运站场。自2024年12月1日起，我国对所有同中国建交的最不发达国家100%税目产品实施零关税政策，这一政策的实施落地，意味着从与勐腊相邻的老挝、缅甸等国家进口部分原材料商品、原料享有零关税优惠。区位与关税优惠的叠加优势有效地降低了项目后续运营及产品销售成本，有效提升了项目市场竞争力。
- 产业链配套完整性： 项目建设将融入国家“一带一路”建设，勐腊县是云南省通往南亚东南亚重要节点，内联全国铁路网，外通东南亚国家。近可聚集勐腊、勐捧、勐满、瑶区、勐伴等乡镇货源，远可承接内地、国外运送物资。依托“中老泰”国际物流通道支撑节点的区位优势，中老铁路黄金线路、勐腊火车站及其货运专用线的交通优势。现勐腊县（区）以农副产品、生物资源等产业发展为基础，围绕勐腊火车站重点打造以冷链物流、仓储物流、大宗工业品物流为主，打造了集粮食仓储、应急物资仓储、农产品批发、加工、分拨、配送、转运服务为一体的铁路物流园区。现园区内共入驻企业12家，产业集聚效果初步形成。
- 生活配套优势： 教育医疗配套：教育：勐腊长水实验中学、勐腊县第一小学。医疗：勐腊（磨憨）重点开发开放试验区医院、勐腊县妇幼保健医院。 通勤：项目地配备员工宿舍，通勤时间较短。
支持政策
- 《云南省人民政府关于印发支持勐腊（憨）重点开发开放试验区建设若干政策的通知》
要素保障
- 是否工业用水： 是 水价： 4.80 元/m³ 污水处理价： 1.20 元/m³
- 是否工业用电： 否 电价： 0.53 元/kW·h
- 月均人力成本： 3200 元/人/月
- 人力成本： 110 元/人/天
- 天然气： 0.62 元/m³
- 土地平整情况： 项目地正在进行四通一平建设工作。土地出价：16万元/亩～20万元/亩，园区工业用地每亩投资强度不得低于150万元。
- 排水： 供排水系统完善
- 电讯： 有线、无线全覆盖，项目地基站设备完善，4G、5G信号全面覆盖
- 环境： 项目建设及生产过程中产生的污染物,通过企业和园区的各项污染治理措施及事故防范措施,可以做到环保达标排放，因此本项目不会对环境造成影响，建设可行。
- 能耗： 采用新技术、新工艺，提高设备的能源利用效率，加强对能源使用的监管，确保能源的合理使用。加大环保设施投入、推广清洁生产技术、加强排污监管等，以减少各类污染物的排放。
联系方式
- 联系人： 刘幸福,李云军
- 联系电话： 13628814020 15974933454
滇公网安备 53011102001196号
