项目建设内容

项目主要建设：建设熔炼车间、铸造车间、拉丝车间、包装车间等生产厂房，建设配电室、锅炉房、空压机房、氮气站等辅助生产用房，设立材料实验室、焊接工艺研发室及质量检测中心。 项目定位：项目依托中铝集团30万吨绿色水电铝、25万吨高强高韧耐腐蚀铝合金新材料和今飞集团30万吨再生铝资源，围绕新能源汽车、航空航天用铝材料需求，打造西南地区高端铝合金焊接材料生产中心，形成“电解铝—铝精深加工—铝应用—再生铝”循环产业链。该项目的引入，有利于调整全国低端焊材产能过剩，高端焊材依赖进口的产业结构。

• 项目类型：用地类项目
• 行业类别：其他未列明金属制品制造
• 产业类别：绿色铝
• 投资估算：50000 万元
• 筹措方式：企业自筹
• 建设周期：28 月
• 土地分类：工业用地M
• 项目承接地：云南省曲靖市富源县胜境街道新大公路
• 四至范围：东临新村、西临大山公路、南临三洞公路、北临下海丹村
• 用地面积：400 亩
• 投资收益率：26 %
• 投资回收期：60 月

项目优势

• 资源优势：富源县属南温带低纬山地季风气候，年平均气温13.8℃，年降水量 1100毫米，年均日照1773小时，全年无霜期242天以上。生产环境稳定，可减少极端天气对生产设备的损耗，降低因气候导致的停工风险。铝合金加工过程中，温度波动较小,有利于保证产品精度，吸引技术人才定居，降低生产成本。云南富源产业园区铝液资源丰富，有中铝集团泽鑫铝业有限公司30万吨绿色水电铝、25万吨高强高韧耐腐蚀铝合金新材料，今飞集团富源锦鸿金属制品有限公司30万吨再生铝。半径5公里内可获取铝液资源。
• 区位优势：富源是云南省东出西进的交通枢纽，处于昆明、贵阳、南宁三个省会城市的三重辐射圈内，销售半径可达650公里，交通优势凸显。 1.航空：富源中心城区距昆明长水国际机场160公里，距贵州省兴义万峰林机场145公里。距拟建的宣威永安机场50公里、盘州机场40公里。 2.铁路：沪昆高铁在富源城区设立富源北站，是沪昆高铁入滇第一站。实现50分钟到达昆明，90分钟到达贵阳，3小时到达重庆，4小时到达成都，7小时到达广州，可当日抵达北京、上海。 中老铁路（富源—万象）国际货运列车，开创了“一票结算、一箱到底”全链条跨境“门到门、零中转”物流新模式。 2208线铁路横穿县境北部，与威红铁路、水红铁路、南昆铁路、沪昆铁路构成北东南三面环铁路运输体系。 铁路货场3个，储运能力860万吨/年。 3.公路：沪昆高速G60、国道G320线、省道S204线、S205线、S309线穿境而过。
• 产业链配套完整性：园区已形成铝产业链上下游企业集聚，包括上游电解铝企业2家、中游精深加工企业5家、下游应用企业9家，覆盖低空飞行器、汽车零部件、厨房用具等领域，可高效协同生产。焊接材料项目可快速对接下游客户（如汽车配件、航空部件制造商），实现“厂对厂”高效协作。与今飞轮毂、飞扬变速器等企业形成产业链联动；与高强高韧铝合金材料项目（如7000系、5000系生产线）形成技术互补。下一步，引入大量使用超级铝合金焊接材料的航空航天、汽车制造、轨道交通、电子电器等领域的配套项目。
• 生活配套优势：富源县有各类学校440所，大型体育场馆2个、各类医疗卫生机构256个，公共图书馆1个，文化馆1个、4A级旅游景区1个，其他重要景点8个。

支持政策

• 《财政部 税务总局 国家发展改革委关于延续西部大开发企业所得税政策的公告》（2020年第23号）
• 《云南省财政厅 云南省工业和信息化厅关于印发<云南省省级制造业高质量发展专项资金管理办法>的通知》(云财规〔2022〕18号)

要素保障

• 是否工业用水： 是   水价： 3.24 元/m³   污水处理价： 1.30 元/m³
• 是否工业用电： 是   电价： 0.45 元/kW·h
• 月均人力成本： 3500 元/人/月
• 人力成本： 128 元/人/天
• 天然气： 3.32 元/m³
• 土地平整情况： 土地已收储，五通一平，工业用地价格：20～25万元/亩
• 排水： 供排水系统完善
• 电讯： 有线、无线全覆盖，项目地基站设备完善，4G、5G信号全面覆盖
• 环境： 水资源总量22.1亿立方米，水库88座，年供水能力1.89亿立方米。
• 能耗： 云铝泽鑫生产的原铝为绿色低碳水电铝，生产1吨绿色铝需要1.91吨氧化铝，且用水发电生产的铝碳排放几乎为零，有较好的市场竞争优势。

联系方式

• 联系人： 杨博,罗文雄(副局长)
• 联系电话： 18687438281 15887426501

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