临沧边合区年产10万辆摩托车(电动车)整车组装项目

发布时间:2020-06-23 10:03
来源:本站
作者:
点击:1129次

项目名称

临沧边合区年产10万辆摩托车(电动车)整车组装项目

项目所属行业

制造业

建设地点

临沧边境经济合作区

项目概述

建设一个集摩托车组装生产销售为一体的大型综合生产销售基地。

项目建设内容

建设规模:主要建设厂房、年产10万辆摩托车组装生产线、员工宿舍、办公楼、仓库及其他配套设施。

建设期限:2年。

占地面积:100

投资建设期:3

建设规模:项目规划占地面积100亩(或入驻标准厂房,以实际使用面积为准),建设期限:3

项目配套条件

1.项目优势和机会:2013923日国务院正式批准设立临沧边境经济合作区,重点发展进口农产品加工和装备制造出口加工,园区规划建设面积33平方公里,是云南建设面向南亚东南亚辐射中心的前沿窗口,项目符合云南省、临沧市产业发展战略,符合临沧边合区的产业规划。

2.项目产业配套情况:区域内劳动力充足,发展摩托车(电动车)产业具有较大优势。

3.项目前期准备情况:正在编制项目建议书,项目所在地基础设施正在配套。

投资估算及资金筹措

投资估算:1.5亿元。其中:前期投资金额0.5亿元。

筹措方式:对外招商

项目回收期:3

联系方式

联系单位:临沧边境经济合作区对外合作局

联 系 人:罗文昌13988310250  李志荣13988374647

联系电话:0883-6520668

    真:0883-6520668

电子邮箱:lcbhqdwhzj@163.com

项目年度

2021

项目的作用与

地位

随着“一带一路”战略的实施,在边合区建设摩托车(电动车)组装项目具有十分重大的前瞻意义,项目正式投入运营后,能够充分利用当地劳动力资源,降低用工成本,为当地财税作贡献。

社会经济效益

分析

园区建成后所产生的聚集和带动作用将十分明显,带动当地就业,为推动经济开发区发展提质增效,促进园区机械摩配资源集聚,从而提高周围居民的收入和生活环境、促进当地经济的快速发展。

自然优势

临沧边境经济合作区地处云南省西南部,规划33平方公里,按“一轴三区”规划建设,“一轴”,即沿临清高速、临清铁路形成综合交通轴为城市发展轴;“三区”,即口岸功能和国际贸易区、综合交通枢纽和物流园区、进出口加工和国际产能合作区。

区位优势

临沧边合区有清水河国家一类口岸,被誉为“南方丝绸之路”“西南丝茶古道”,是通往缅甸、连接中南半岛、沟通中国与印度洋周边国家的重要门户,是中国从陆上走出印度洋,跳出马六甲海峡最便捷的节点。是云南建设面向南亚东南亚辐射中心的前沿窗口,是孟中印缅经济走廊的枢纽、中国—东盟自由贸易区的主要通道、大湄公河次区域合作中的重要一环。

交通优势

临沧市内二级公路县县相通,玉溪至临沧高速公路、大理至临沧铁路将于2020建成通车,临沧至孟定清水河高速公路将于2021年上半年建成通车。孟定清水河至缅甸腊戍、登尼二级公路已建成通车。

市场优势

中国在摩托车制造、摩托车配件工艺上,都具有丰富的经验和技术,中国国内产能过剩,大部分摩托车相关企业已经将市场转移东南亚。东南亚的越南、泰国、柬埔寨、老挝、缅甸等国,人均GDP较低,道路建设较差,摩托车成为了他们的主要交通工具。因此,该项目具在较大的市场优势。

技术优势

倾向的投资商

所在地区

重庆

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